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1999年 秦岭I线铁路隧道胜利贯通

作者:阿樓編譯   阿樓博客裡  2005-1-30 22:30:00   来源:盾構法起源歷史
秦嶺I線鐵路隧道勝利貫通
編譯/阿樓
 
 
   1999年9月,代表国内铁路隧道修建的最高水平--秦岭I线隧道胜利贯通。 
    科研、设计施工中均取得了技术进步: 
    (1)隧道全长18.4km,是我国在建的最长隧道; 
    (2)隧道最大埋深1600m,是我国埋深最大的铁路隧道; 
    (3)I线施工,引进世界上最先进的掘进机(简称TBM)施工的铁路隧道; 
    (4)我国铁路隧道是第一次采用GPS全球定位仪定位; 
    (5)我国铁路隧道建设首次应用VS大地音频电磁测深仪勘探; 
    (6)隧道施工进行准确超前预报(是我国第一次经过地质选线子阶段工作); 
    (7)隧道施工精度最高(水平偏差只有12mm,高差仅为2mm)。秦岭I线隧道工程建设的整体技术水准提高,成为我国隧道修建技术的标志性工程。继已建成的大瑶山隧道(全长1413km,最大埋深900m,用15年时间建成)后的秦岭特长隧道,更代表了我国铁路隧道修建技术的先进水平。
 
 

 
 
 
 

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